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Las Gasolineras

La gasolinera, también llamada estación de servicio, es un sitio donde se vende combustible y lubrificante para coches y motos. Normalmente se vende gasolina, gasóleo y otros derivados del petróleo, efectivamente las hay que venden gas licuado del petróleo, biodiésel, keroseno, gas natural, hidrógeno, etc.

Fue a partir de los años noventa que las gasolineras abrieron también negocios, minimercados o tiendas de conveniencia, especialmente si situadas en algunos puntos clave; de esta manera quien está de viaje puede pararse a tomar algo, ir al baño y de paso hacer la compra, cosa que también está bien para quien trabaja hasta tarde y necesite comprar algo, siempre sabe de tener una tienda abierta hasta tarde o hasta toda la noche.

Otra cosa importante de las gasolineras son los depósitos, que en España son de doble red o de simple pared, y están fabricados con materiales de acero o de PRFV.
Siempre en España encontramos dos tipos distintos de gasolineras, las abanderadas y las independientes.

Las gasolineras abanderadas se dividen en las que administran directamente las petroleras y las que son administradas por terceros; estas últimas se dividen a su vez en: las administradas por abanderados y las administradas por los gestores.

Las gasolineras independientes pueden ser compradas por cualquier petrolera. Leer el resto de esta entrada »

El gasóleo, tipos, características principales y precauciones

El gasóleo, también conocido con el nombre de gasoil y diésel, es una mezcla de hidrocarburos utilizada como combustible para los motores diésel, para la calefacción o para la producción de energía eléctrica; es producido a través de la distilación del petróleo bruto (petrodiésel) o de aceites vegetales (biodiésel).

La palabra gasóleo es una adaptación del Inglés compuesta por “gas” y “oil” (“aceite”). Es interesante notar que en el Inglés moderno esta palabra se traduce con “Diesel fuel”, osea combustible para motores con ciclo Diésel.
El petrodiésel es el gasóleo que deriva del petróleo bruto, en España toma el nombre de “gasóleo al combustible”, aunque en otras partes del mundo lo llaman “diésel”. Es más fácil de refinar de la gasolina y normalmente cuesta menos que ella, aunque contiene más cantidad de compuestos minerales y azufre.

Efectivamente tiene emisiones contaminantes que la Unión Europea ha regulamentado, para reducir dichas emisiones se usan los catalizadores, lo que pasa es que esto ha reducido también la propiedad de los lubrificantes del gasóleo, y para combatir esto las industrias añaden aditivos, así que estamos en las mismas.
Por lo que concierne al biodiésel, en cambio, se obtiene de aceites vegetales o grasas animales. Este se puede mezclar con gasóleo.

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La Gasolina en España, Historia

En España la primera gasolina comercializada era con plomo y de 85 octanos, no tenía un nombre particular. Durante los años 80 y por los motivos que ya vimos en otros artículos, se aumentó la presencia del octanaje en la gasolina a 91 y a 97, nacían así la Gasolina Normal 91 y la Gasolina Suoer 97 Octanos.

En el año 1988 aumentó mucho la comercialización de motores que usaban la Gasolina Sin Plomo, y sucesivamente nacieron la Sin Plomo 95 y la Sin Plomo 98. Pero fue a partir de la mitad de los años 90 que la gente prefería la gasolina sin plomo y un poco a la vez se fueron retirando del mercado estas gasolinas tan nocivas.

Sucesivamente llegó la Unión Europea que con sus normativa imponía el retiro de todas las gasolinas con plomo, cosa que en España se actuó en el término último de enero de 2002. Leer el resto de esta entrada »

Gasolina con Plomo y Efectos Negativos

Fue a partir de los años 20 que se empezaron a usar compuestos con el fin de aumentar el octanaje a base de plomo y manganeso, sea porque estaba aumentando la petición de combustible para los motores de explosión, sea para mejorar el rendimiento de los mismos. La elección del plomo y del manganeso está a la base de la economicidad de dichos productos que, efectivamente, resultan ser un método económico de incrementar el octanaje.

Un ulterior aumento de esta práctica se realizó a partir de los años 70, por una parte siempre para alcanzar el porcentaje de octanaje necesario a los motores, por la otra para proteger los motores contra el fenómeno conocido como “Recesión del Asiento de las Válvulas de Escape”. Leer el resto de esta entrada »

Preparación y Composición de la Gasolina

El petróleo bruto que es trabajado en las refinerías, inicia su recorrido entrando en una columna de destilación, aquí viene separado de sus componentes que son ligeras como el gas licuado del petróleo (GLP) y pesantes como los residuos. Productos intermedios son la gasolina, el queroseno y el gasóleo (sea ligero que pesante).

La gasolina extraida de la columna de destilación está presente en porcentajes muy variables, porque cada petróleo bruto es distinto de los demás y por eso puede formar una mezcla de productos particular. La gasolina semi-trabajada que sale de la columna de destilación, debe ser tratada por una instalación particular para quitar el azufre, porque este es un veneno para el catalizador de la instalación sucesiva donde vedrá tratada nuevamente la gasolina, para aumentar el índice de octano (ver artículo precedente), este toma el nombre de “reformer”.

Del “reformer”, luego, saldrá una gasolina con un índice de octano mucho más alto que el de entrada y la entidad depende del tipo de gasolina que se ha usado y de como ha sido elaborada.
La gasolina (ahora reformada) no tiene todavía todas las características necesarias por Ley para poder ser comercializada, estas, de hecho, se obtienen haciendo una mezcla (blending) con los otros productos de la elaboración del petróleo bruto.

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Definición y Características de la Gasolina

La gasolina es un producto derivado del petróleo obtenido por la mezcla de hidrocarburos. Solo el 10% del petróleo se transformará al final en gasolina, esta se utiliza como combustible de motores que funcionan con combustión interna y con encendido a chispa. La gasolina, en países como Argentina, Paraguay y Uruguay es conocida con el nombre de “nafta”, mientras que en Chile toma el nombre de “bencina” que se parece mucho al italiano “benzina”.

Para poder usar la gasolina como combustible de motores es necesario que respete determinadas característcias:
Adecuada volatilidad (sufficiente para que el motor se encienda rápidamente).
Buena capacidad antidetonante (capacidad de no encenderse por la simple presión del pistón).
Este último dato se mide con el “índice de octano”, un indice para medir la resistencia de un combustible a detonar prematuramente; donde el isoctano puro es igual a 100 (poco detonante. Leer el resto de esta entrada »